Le giratoire Sabiani à Saint-Paul et la liaison Saint-Louis à l’Étang-Salé, des projets d’aménagements pourtant indispensables encore repoussés sine die !
Mercredi 4 février, s’est tenu le premier comité technique vélo organisé par la Région Réunion. Ont participé à cette rencontre, les représentants des services de l’institution, les présidents de Vélo Vie et du Comité réunionnais de promotion du vélo (CRPV) ainsi que les trois représentants du Collectif réunionnais des usagers de la bicyclette (CRUB) dont un co-président. Aucun élu régional n’était présent.
Le responsable de la subdivision Sud et référent aménagements vélo à la région a présenté un bilan des réalisations. Une dizaine de kilomètres créés ou réhabilités sur le tracé de la voie vélo régionale (VVR) et 6 km en dehors de celle-ci. Ces aménagements se situent principalement sur les routes nationales (RN) 5 et 3.
Le directeur d’exploitation nous apprend que l’enveloppe du fonds européen de développement régional (FEDER) « aménagements cyclables » 2021-2027 a été consommée ! Cela n’augure rien de bon jusqu’à 2027. Explications : lorsqu’une collectivité répond à un appel à manifestation d’intérêt (AMI) ouvert par le bureau du FEDER, elle doit distinguer le montant lié aux voies cyclables du reste des travaux (routes et réseaux).
Le CRUB indique qu’il faudrait vraiment différencier le budget alloué aux aménagements cyclables de ceux à la route car par exemple 20 millions d’euros pour 1,1 km de bandes cyclables à Cilaos est une aberration, imaginez un mètre au prix 18 182 € ! Voici la raison de ce calcul : la région prend en compte la réfection complète de la route et notamment la construction de murs de soutènement pour élargir la voirie. C’est en réalité cette partie qui coûte très cher et non la réalisation de la bande cyclable.
Nous abordons ensuite les différents sites en travaux dans l’ouest :
– Zone d’activité concertée (ZAC) Saint-Laurent (voie verte livrée en 2026), accès nord et sud sécurisé au Centre hospitalier ouest Réunion (CHOR) ;
– Itinéraire VVR vers le Port en sortant de la Nouvelle route du littoral (NRL) ;
– À Saint-Paul, le projet de giratoire Sabiani plusieurs fois repoussé.
La région se rapprochera de l’antenne Ouest du CRUB pour étudier plus en détail ce dernier projet.
Concernant la zone de travaux à la fin de la NRL, à La Possession, l’accotement pour les cyclistes très étroit, la région dit qu’à partir de la mi-février les voies de circulation voiture seront décalées vers le centre de la chaussée pour dégager au moins deux mètres pour les cyclistes avec un nouveau marquage. Toujours à La Possession, au niveau de la ravine des Lataniers, zone extrêmement dangereuse (cf. photo), la région va installer une passerelle provisoire pour les vélos côté mer d’ici juin jusqu’à la fin des travaux.
Concernant le projet de voie verte entre le giratoire du Gol et l’Étang Salé, le montant des travaux se situerait entre huit et dix millions d’euros pour un aménagement le long de la quatre voies. La région renonce à ce projet et reprendra contact avec la mairie après les élections. Le CRUB rappelle le courrier adressé à Madame la présidente de région afin d’envisager un aménagement plus léger pour sécuriser cet itinéraire très dangereux, proposition qui avait été rejetée. Devant ce nouveau retard, le CRUB informe qu’elle saisira à nouveau la région sur la sécurisation indispensable des cyclistes entre l’Étang Salé et Saint-Louis.
Concernant la Liaison Pierrefonds–Saint-Pierre, la région renvoie vers la mairie de Saint-Pierre.
Malheureusement, le temps manque pour étudier les points noirs identifiés dans le baromètre dans les autres communes de l’île. La région demande au CRUB de cibler, dans ses documents — à partir des résultats du baromètre — dans chaque micro-région (Nord, Sud, Est, Ouest), les points les plus problématiques en vue de réaliser un portefeuille de projets. Plusieurs autres comités techniques seront organisés courant 2026.
Suite à cette réunion, le CRUB regrette que la Région Réunion, au-delà des travaux réalisés, ne propose pas une politique cyclable globale sur l’ensemble de l’île permettant d’avoir une vision d’ensemble entre les différentes collectivités. Les acteurs semblent réticents et attendent le premier pas d’autres. Le CRUB travaillera dans ce sens au cours des mois à venir.